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建议大梅沙开收门票,七成网友不同意

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2015-09-22【

在深圳,夏季出游,大梅沙是个不二的选择。但因为大梅沙的人流高峰,造成道路瘫痪,为了得到有效的控制建议大梅沙开收门票,通过提高东部滨海景区的票价等方式调控游客数量,从而调节东部交通。消息引起广泛关注,9月17日,记者看到网络论坛相关投票中,72.38%的网友表示“不赞成”大梅沙收费以治堵。而最引人关注的还是对车辆征收“拥堵费”的建议,市交委表示可以通过车牌识别系统等技术来实施,

据悉,东部地区主要以大小梅沙景区和大鹏半岛为主,前者距城市中心30多公里,主要是发展旅游为主,大鹏半岛距中心城区大概60公里,有良好的亚热带海滨旅游资源。梅沙片区高峰期每日平均20万人次,车有4万次辆,大鹏半岛有9万人次,车大概有3.2万辆。

另据了解,超过五成市民选择自驾出游,大小梅沙小汽车自驾比例约占35%,大鹏南澳自驾比例占71%,而且旅客都是当天往返,以家庭结伴形式为主。这就造成高峰期的路网超饱和运行,“大小梅沙这一带的路网饱和度是1.2,而饱和度超过0.9就是堵死的状态。景区停车位严重不足,东部景区停车位8450个,大小梅沙8000个,缺口是现有车位的两三倍。而公交高峰期每天大概有20万人次,假日公交服务压力也很大。”有关人士称。

面对东部交通拥堵,市交委建议大梅沙征收门票,其他景区提高票价,还可以通过评估环境、交通承载能力,核定景区最大承载量,通过门票预约、车位预约等方式来控制夏季节假日旅客总量和小汽车总量。如大小梅沙、东西涌,由统一平台预约停车位,车辆凭预约号进入景区。对杨梅坑等开放式景区,向商家分配停车位配额,由乘客向商家预约停车泊位,车辆凭预约号进入景区。在景区外围设置管控点和道路监控,通过人工设卡和车牌识别等手段严管小汽车。